レガシィB4 BM9のおすすめ改造ポイントとは！
レガシィB4（BM9)のおすすめの改造ポイントについてお話しします。
レガシィB4（BM9)に関しても、ECUがだいぶ賢くなりましたので昔ながらの雑な改造をしてもバランスが崩れるだけで良いことは何もないです。
定番チューンの純正交換タイプのエアクリーナーとイリジウムプラグへの交換とコトスポーツの純正形状のブローオフバルブとマフラーメーカーのマフラーに交換するだけで随分と気持ち良く走れます。
あくまでも、純正ECUの許容ブーストの範囲内でブーストの立ち上がりを良くして気持ちよく走れるようにする位にしておくことがちょうど良いと言えます。
レガシィB4 BM9の馬力は凄いのか？
レガシィB4（BM9)の馬力は凄いのかについてお話しします。
よく馬力の数値だけ見てパワーがあるとか非力だとか言う方がおられますが、パワーウエイトレシオをご存じない方が多いことに驚きます。
2.5GT-Sの6MTを例に取ると馬力が285psで車重が1480kgです。
これをパワーウェイトレシオで表現すると、5.19㎏/psとなります。
パワーウェイトレシオが5前後ですと、もはやスポーツカーと呼んで良い領域となります。
仮にカタログスペック通り馬力が出ていたとして、何らかのチューンで15psアップ出来ればパワーウェイトレシオが4.93kg/psとなります。
以上の事から、レガシィB4（BM9)は見た目の割りには車重が軽いので加速も良くパワーが出ていると言えます。
レガシィB4 BM9の中古車を選ぶ上での注意すべきポイントとは！
レガシィB4（BM9）の中古車を選ぶ上での注意すべきポイントについてお話しします。
前期型の初期型が2009年で後期型の最終モデルが2014年で終了しています。
年式としては、一番古くても8年落ちで一番新しいと4年落ちです。
年式は中古車としては新しいと言えますので、個々の個体差を充分に見極めることが大切です。
まず、修復歴の有無です。
年式が新しいので修復歴があってもつい見過ごしてしまいがちです。
いくら販売店の方が、大したことない修復ですから問題ないですよと言っても信用してはいけません。
「大したことない修復」というのはあくまでもその方の主観であって、客観的に見てどうなのかと専門知識を持って見ても問題ないのか判断すべきかと思います。
販売店の方の言葉を鵜呑みにして、後悔するのは購入者自身です。
レガシィB4（BM9）に関してもターボ車でマニュアルですと、サーキットで酷使されていた可能性があります。
サーキットで1時間走ると2～３km走ったのと同じ位、エンジン・ミッション・ボディが劣化します。
購入時にブリジストンのPOTENZA RE-71RやヨコハマのADVAN NEOVA AD08Rなどのハイグリップラジアルタイヤに交換されている車体は要注意であると言えます。
標準設定の無い、大型リアスポイラーが装着されている車体も要注意であると言えます。
レガシィB4 BM9の評価（まとめ）
レガシィB4（BM9）の評価（まとめ）についてお話しします。
レガシィB4（BM9）は北米向けに大型化して日本向けではないという方が多いのですが、見た目の割りにはそこまで大きくはありません。
現在の車で、車幅1780mmで全長が4745mmという大きさは普通の大きさであると言えます。
デザインに関しては、最新のスバル車の系統ではないため好みの分かれるところではあります。
これだけスペックも良くアイサイトを装備していて安全性も大幅にアップしているので評価としては高評価であると言えます。
新型レガシィが値引き金額から、更に50万円安くなる裏ワザとは？
新型レガシィがほしい！
新型レガシィは、BOXER（水平対向）エンジンによるスム－ズな加速性能はもちろんのこと、上質な大人の内装に身をまとい、最新版のアイサイトによる安全テクノロジ－がついてる車なんて、ちょっと前のSF映画に出てきそうです！！
一昔前は先進機能だったリモコンキーや高性能HDDナビですら、今の車には当たり前。
先日買い換えた私の前の車、5回目の車検を通すかどうかの時期でしたけど、それと比べたら感動モノに高性能なのがイマドキの車です。
新車の情報って、調べれば調べるほどワクワクしますよね～！
でも、いざ買うとなると…
- 「ほしい車のグレ－ドは、結局ちょっと高いから...」
- 「頭金もあんまり用意出来ないし、ボーナスもあてにならない…」
- 「値引き交渉も正直不得意で、よくわからないし…」
- 「沢山のディーラーを回るのは、めんどうだし時間もかかる…」
- 「しかもディーラーの言われるがままになってしまうのも嫌かも…」
- 「やっぱり最後はガツンと最安値で気持ちよく手に入れたい…」
などなど、悩みは尽きません…
車の情報をネットや友人から集めたところで、
教えてくれるのは車の性能。費用的なことなんて、誰にも相談できないし
お金のことなんて答えてもくれません。家族に相談しても、
「じゃあ安い方で、いいんじゃない」とか「まだ今のでも十分乗れるから」
と一蹴されるがオチ。...違うっ！そうじゃないんだよ！
下取りより買取！
私の10年物の前のボロ車、
ディーラーの下取りでは、
他社からの乗り換えだからと なんとかおまけしてもらって、
10万円でした。値引き額はというと、この時点で
25万円値引いてもらっていましたので…値引きの金額としてはもう十分だったので、
「もう一声！」とは言えない状況でした。ここで、超興味無さそうにしていた妻に、
「行きたいお店がしまっちゃうから帰ろう」
と言わせ、いったん保留にしました。次にディーラーに行くまでに
ある方法を試すと…
なんと、70万円も安く買えたんです！もちろん最上位グレードでオプションもモリモリ！
最新の車は燃費も安全性能も装備も、
やっぱりいいんですよ、これが！私みたいに自分のほしかった新車を、
納得できる金額で手に入れたいあなた！あなたにピッタリの裏ワザをご紹介します！
下取りは必ず一括査定サイトを使うこと！
「下取りは必ず一括査定サイトを使う」
これが最初のステップです。ディーラーでは25万円の下取りが、
買取業者では、なんと80万円になってしまうことも
よくある話です。一括査定サイトを使うことで、
大手下取り会社の最大10社が
あなたの車の買取価格を
競ってくれるので、
結果的に金額が吊り上がる訳なんです！
